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工商時報【陳碧芬╱台北報導】

美國總統當選人川普將「退出TPP」作為上任第一件事，美國戰略暨國際研究中心（CSIS）資深研究員王曉岷昨（29）日表示，跨太平洋夥伴關係協定（TPP）顯然已被判死刑，在接下來4年期間不會再是美國政府的施政主軸。

在中華經濟研究院世貿組織（WTO）中心昨天舉行的「美國川普政府貿易政策與TPP展望座談會」，主講人王曉岷近指出，每次與台灣層峰接觸，都明顯感受台灣政府十分關切TPP，實際上11個國家花了6、7年時間就細節進行協商，最後是美國推上一把，完全第一輪簽署，美國的立場是基於美國從中取得的優勢，如智財權、美國製造，以總統高度作為策略性思考，達到歐巴馬總統的再平衡政策，「這不是單純的貿易政策而已」。

他說，現在TPP最新情勢，可能是因一位總統說「算了」就收攤，反映出川普缺乏真正行政經驗，政策布局沒有從地方基層開始思考，輕易打亂了一池春水。

「未來四年，TPP是死了」，王曉岷說，台灣要早點想清楚這一點，他也向越南、新加坡說同樣的話，亞洲各國趕緊把TPP放一邊，轉而推動其他不包含TPP的政策研擬。台灣要和越南、新加坡一樣，早早想清楚，「快把TPP放一邊，多想些雙邊貿易談判的可行性，甚至儘量找出更多元的出口貿易對象」。

例如，台灣的對外貿易諮商應放棄TPP的多邊協議，直接回到FTA雙邊談判，台美貿易談判在接下來的3年，也只有TIFA（台美貿易暨投資架構協定）會放到檯面上，不可能再有其他的了。

中華經濟研究院WTO及RTA中心李淳副執行長則分析，TPP雖然有可能被推翻，但已簽署的11個國家有可能會議起新TPP架構（Neo-TPP），更有可能TPP協議成為未來FTA的既定遊戲規則，與這些國家談判雙邊諮商都需要依循TPP協議及其作法。
 

立法院交通委員會昨（二十三）日上午考察苗栗地區交通及觀光建設，在綜合座談會中，縣府提出七項、鄉鎮公所提出十一項請求補助提案，交通部長賀陳旦指出，公路總局、鐵路局將會與繼續與相關提案單位連繫，依照行政程序落實推動。

綜合座談會由立法委員陳雪生主持，苗栗縣長徐耀昌、立委陳超明服務處執行長邱俐俐、交通部長賀陳旦、公路總局、鐵路局、縣府秘書長陳斌山、工務處長趙清榮、文觀局長邱蓬新及鄉鎮市長、公所人員等出席。

文觀局長邱蓬新簡報說明，縣府規畫的舊山線跨域亮點計畫在一○四年獲交通部觀光局補助三億元，打造三義鄉舊山線鐵道自行車國際觀光亮點，第一期從勝興至魚藤坪共計三點六公里，預計一○七年完成。

交通部長賀陳旦期盼在中央與地方密切配合下，透過地方政府的現省推動，讓三義鄉舊山線鐵道自行車國際觀光亮點結合三義、南庄雙慢城的發展，打響苗栗觀光品牌。

有關縣府提案建請補助苗九線一○Ｋ十○五○至一○Ｋ十一三○都市計畫外道路拓寬工程，公路總局應允優先納入生活圈辦理，建請補助西湖鄉二Ｋ十○七○至龍壽橋段連絡道新闢工程，亦應允支持；辦理台十三線造橋頭屋段道路拓寬工程，因遷扯到老田寮溪河川治理線問題及哪裡買尚須進行環評，待明年上半年完成後，再依行政程序推動；建請核定苗栗鐵路立體化及周邊土地開發可行性研究案，台鐵局表示該可行性研究報告正依相關要點審查中。

至於建議補助一四○線苗四七-一線至苑裡交流道段道路拓寬工程規畫經費、辦理台六十一線西濱快速公路竹南至後龍段高架化工程、辦理台七十二線東西向快速公路後龍端延伸銜接至台六十一線西濱快速公路工程等提案，公路總局均要求縣府先進行可行性評估，再提報交通部審查決議。

三義鄉長徐文達提案反映，三義鄉台十三線外環道因石虎保育問題及銅鑼交流道開通之後，外環道可行性已大幅減低，該鄉議員、代表會及絕大部分居民認同交通部所擬定的拓寬從銅鑼樟樹村至三義火車站路段，三義火車站至八股路沿線改善，八股路至三義交流道利用邊坡興建替代道路的4Ａ替代方案，公路總局答覆目前正針對各替代方案進行可行性評估中。

通霄鎮公所建議增設西濱快速公路跨越通霄溪的機、慢車道及開通西濱快速公路一二五Ｋ匝道、西湖鄉公所反映補助龍壽橋改建工程、公館鄉公建議增設台七二線快速公路尖山匝道、竹南鎮公所建議鐵路高架化等提案，均希望先完成可行性評估，再提報交通部審查。

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